Silverhöjdsspåret

Järnvägssträckan Silverhöjdsspåret mellan Grängesberg i Dalarnas län och Ställdalen i Örebro län är en central del av Bergslagsbanan. Banan trafikeras dagligen av en jämn fördelning av person- och godståg och utgör en viktig länk för både regional pendling och industrins transporter. För att möta framtida kapacitetsbehov och stärka anläggningens driftsäkerhet genomförs ett omfattande moderniseringsprogram.

Denna projektetapp utgör en förberedande utförandeentreprenad inför kommande spår- och växelbyte. Etappen omfattar cirka 17,5 km järnväg och har inneburit ett brett spektrum av mark-, anläggnings- och järnvägstekniska arbeten.

För att förbättra anläggningens bärighet och långsiktiga stabilitet har omfattande avvattnings- och förstärkningsåtgärder genomförts. Arbetena har inkluderat urgrävningar i torv, hantering av stora mängder dagvatten samt efterföljande markstabilisering. Stödbensurgrävningar har utförts på utvalda platser längs sträckan för att förstärka bankroppen och skapa en stabil och hållfast grund inför kommande spårförnyelse.

Röjning, trädfällning och stubbrytning har utförts längs sträckan för att möjliggöra arbetena och förbättra tillgängligheten i spårområdet.

Inom projektet har omfattande BEST-arbeten utförts, inklusive läggning av slipers och spår, svetsning samt spårjustering. Arbeten kopplade till kontaktledningsanläggningen har genomförts, inklusive rivning och nyanläggning av MOK.

För kontaktledningsfundament har mark- och bergarbeten utförts i varierande geotekniska förhållanden. Bergsprängning samt bergborrning/spräckning har genomförts för KTL-fundament, omfattande cirka 350 m³ berg.

I projektet har kontaktledningsfundament installerats med fyra olika metoder, anpassade efter varierande mark- och bergförhållanden längs sträckan:

• 58 st fundament typ 5 installerade genom schaktning för traditionell placering.

• 87 st slagna fundament utförda i områden med gynnsamma jordlager.

• 15 st platsgjutna fundament med bergstag, gjutna och förankrade direkt i berget.

• 13 st platsgjutna fundament med bergförankring, utförda efter sprängning där bergnivåer krävt kompletterande åtgärder.

Val av metod har anpassats efter rådande mark- och bergförhållanden för att säkerställa rätt stabilitet och hållfasthet i den framtida kontaktledningsanläggningen.

Längs sträckan har flera truminfodringar och trumförlängningar utförts. En ny järnvägstrumma, dimension D1200, har anlagts för att säkerställa tillräcklig vattenavledning och minska risken för sättningar och erosionsskador.

Galleri

se

se

se

se

se

se