Aarsleff Rail inleder större spårförnyelse i södra Jylland
Tillsammans med vår tyska partner Spitzke SE utför vi under hösten omfattande spårarbeten mellan Fredericia och Padborg.
Mitt i sommaren skrev vi under kontraktet – och redan nu har vi påbörjat arbetet med spårförnyelsen Fredericia–Padborg.
Avtalet omfattar spårförnyelse och broarbeten på tre delsträckor: Fredericia–Taulov, Vamdrup–Lunderskov och Vojens–Rødekro, med ett totalt värde på cirka 98 miljoner danska kronor. Thomas Mollerup, verkställande direktör för Aarsleff Rail, uttalar:
”Kontraktet innehåller ett mycket brett spektrum av uppgifter som kräver kompetens inom i stort sett alla järnvägsdiscipliner: spår, mark, dränering, ballast, konstruktioner, signalering och kontaktledning. Den här typen av uppdrag har vi tidigare framgångsrikt genomfört för Banedanmark, senast vid spårförnyelserna på Östfyn och Slagelse–Korsør.”
Höga krav på projektstyrning och järnvägssäkerhet
Aarsleff Rail utför huvuddelen av arbetena, medan vår tyska partner Spitzke SE ansvarar för spårjusteringarna samt arbeten som kräver användning av spårombyggnadståg. Partnerskapet har pågått sedan 2015, då vi första gången genomförde en rad spårförnyelseprojekt för Banedanmark.
”Projekten har dokumenterat vår förmåga till samarbete, både internt och med beställare och andra intressenter. Våra projekt har levererats i tid och de goda resultaten bekräftar att vi med vårt strategiska partnerskap erbjuder en relevant kombination av teknisk know-how och professionell projektstyrning,” säger verkställande direktör Thomas Mollerup.
Huvuddelen av arbetena avslutas i slutet av november 2025.
Kort om uppgifterna
- Fredericia – Taulov: Projektet omfattar bland annat etablering av en ny spårkista med sidoförflyttning av spår, 3 350 meter ballastrengöring, spårsänkning vid en bro samt uppförande av fyra nya kontaktledningsportaler.
- Vamdrup – Lunderskov: Här ska vi utföra cirka fem kilometer byte av räler och slipers samt ballastrengöring, samt arbeten vid två broar.
- Vojens – Rødekro: På den längsta sträckan omfattar arbetena spårsänkning och spont vid en vägövergång, byte av slipers och ny spårkista samt arbete vid ytterligare en bro.
