Aarsleff Rail ska anlägga nya omkörningsspår vid Kalvebod
Aarsleff Rail ska bidra till att öka kapaciteten på en av Danmarks mest trafikerade järnvägssträckor, efter att företaget hösten 2025 vann första delen av uppdraget om nya omkörningsspår vid Kalvebod.
Aarsleff Rail har vunnit första delen av uppdraget om anläggning av nya omkörningsspår vid Kalvebod – ett projekt som ska bidra till ökad kapacitet och bättre framdrift i den danska järnvägstrafiken. Kontraktet tilldelades hösten 2025 av A/S Øresund efter en utvärdering där Aarsleff Rail fick toppbetyg på alla tre utvärderingskriterier: pris, organisation och samarbete.
Omkörningsspåren vid Kalvebod i Köpenhamn är en del av Infrastrukturplan 2035 och ska stärka förbindelsen mellan Roskilde, Köpenhamn Syd och Köpenhamns flygplats. Projektet kommer därmed att gynna både passagerar- och godstrafik och bidra till en mer robust och flexibel järnvägsinfrastruktur i huvudstadsområdet.
Projektet omfattar en omstrukturering av Hammelstrupvej-bron, så att den kan rymma fyra spår istället för dagens två, samt utbyte av två gångbroar över banan. De två nya spåren kräver etablering av ny kraftförsörjning. Den nuvarande neutrala sektionen ska också flyttas, och en pumpstation ska genomgå en mindre ombyggnad i form av förstärkningar för att skapa plats för de nya spåren. Dessutom ska det installeras spontvägg längs hela sträckan för att hålla jordvallen på plats och skapa plats för de två nya spåren.
Mer exakt kommer arbetet med den första delen av uppdraget att inkludera:
- Konstruktioner och anläggningsarbeten för omkörningsspår, broar och gångbroar
- Geotekniska undersökningar
- Etablering av ballastlager (7 cm under sliprar)
- Markarbete: borttagning och flyttning av jord
- Nytt dräneringssystem
- Utvidgning av bro
- Uppförande av två nya gångbroar
- Installation av spontväggar och bullerskärmar
- Koordinering med Banedanmark om signalprogrammet
Projektet genomförs som en totalentreprenad och inleddes hösten 2025 med en projektutvecklings- och samarbetsfas (SPU-fas). Här har beställare och projektets parter gemensamt arbetat med att utveckla och optimera de tekniska lösningarna med utgångspunkt i ett målpris på 330 miljoner DKK. Arbetet sker i nära samarbete mellan Aarsleff Rail, Per Aarsleff Fundering, Munck Hamn & Anläggning och Sweco.
Sedan kick-off har det arbetats intensivt med de tekniska lösningarna i ett antal olika arbetsgrupper, indelade efter olika fackområden.
Projektet beräknas vara klart 2028.